超電導船
１９９２年に実験船「ヤマト１」により、船舶の推進力としえフレミングの左手の法則によるローレンツ力による推進力を得られるかの実験が行われました。
新幹線の先頭車両のような美しいデザインの実験船ですが、結果は思わしいものではなく、そもそも磁場による出力が安定せず、自転車の走行速度程度であったと言われています。
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また、走行中に海水に電流を流すことにより 次亜塩素酸ソーダが発生するという問題があります。
清水建設のグリーンフロート計画によると移動はこの超電導によるとパンフレットに記してありますが、どれだけの出力が得られるのか？、巨大な島を移動できる力を発生できるのか？、環境への影響はないのか？、などの憂慮があります。
オーシャンランド計画では移動は自然の風の力によるものが主体で、地球が存在する限り無限に動力を得ることができます。
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